Diario Clima

industria

Volkswagen aprueba el Future Plan 2030 y anuncia un ajuste de 50.000 empleos en su plantilla mundial

El Consejo de Supervisión de Volkswagen ha aprobado este jueves por unanimidad el Future Plan 2030, un programa de transformación que contempla un ajuste de la plantilla mundial de aproximadamente 50.000 puestos, la reducción a la mitad del catálogo de modelos y un plan para evaluar el futuro de sus plantas europeas. La compañía alemana justifica la medida en el incremento de la competencia internacional, el cambio en la demanda y la transformación tecnológica del sector.

Por

Fotografía que ilustra la noticia: Volkswagen aprueba el Future Plan 2030 y anuncia un ajuste de 50.000 empleos en su plantilla mundial
(elperiodicodelaenergia.com)

Un ajuste histórico que afecta a puestos directivos

El ajuste de aproximadamente 50.000 puestos de trabajo incluye también puestos directivos y es considerado por Volkswagen "esencial" para adecuar su capacidad laboral a la evolución económica y garantizar la competitividad del grupo a largo plazo. La dirección subraya que esta reducción es necesaria ante el nuevo escenario del mercado y que se aplicará a nivel mundial.

La compañía enmarca esta decisión en el que considera "el programa de transformación estratégica más profundo de su historia", con un total de 12 iniciativas destinadas a hacer el grupo y sus marcas "más resilientes y competitivas".

Exceso de capacidad en Europa y plantas bajo revisión

Uno de los apartados centrales del plan afecta a la estructura industrial europea: el Consejo de Supervisión reconoce que la capacidad productiva europea de Volkswagen supera la demanda en más de 500.000 vehículos. La compañía prevé desarrollar antes de finales de junio de 2027 un concepto para establecer una estructura productiva europea "sostenible y competitiva".

En este contexto, Volkswagen señala que actualmente no puede garantizar una asignación futura y competitiva de producción para las plantas de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm de forma escalonada entre 2031 y 2034, y ha adelantado que se están valorando "usos alternativos" para estas instalaciones. La reducción de la capacidad laboral se vincula directamente a este ajuste estructural en Europa.

Menos modelos, menos complejidad y más rentabilidad

El plan fija para 2035 una reducción del catálogo de modelos del Grupo Volkswagen de alrededor del 50%, con un descenso del 75% en la complejidad de su oferta, que incluye motores, potencias y acabados. La estrategia persigue concentrar recursos en un menor número de vehículos, aumentar volúmenes por unidad, recortar costes y generar economías de escala.

En el área financiera, el objetivo principal es alcanzar una ventas anuales de nueve millones de vehículos y una margen operativo del 9% en 2030, lo que equivaldría a un resultado operativo de aproximadamente 31.000 millones de euros. Para el periodo 2027-2031, el grupo contempla unos 37.000 millones de euros en costes generales y destinará 135.000 millones a inversiones e I+D. El consejero delegado, Oliver Blume, ha avanado que se invertirán una cantidad de tres dígitos de miles de millones de euros en los próximos años para reforzar las marcas.

Revisión del portafolio y estructura corporativa

El Future Plan 2030 también aborda la revisión de la cartera de participaciones y de la estructura de gobierno. Volkswagen asegura que la cartera se reducirá en aproximadamente un tercio y que las actividades no estratégicas serán "vendidas o reorientadas". El Consejo de Supervisión ha pedido al consejo de administración un modelo para una estructura de toma de decisiones "más sencilla", con el objetivo de reducir costes y acelerar la toma de decisiones.

Además, por geografías, el plan contempla una revisión de la estrategia internacional: en Norteamérica, el fabricante centrará su actividadá en los segmentos más rentables, mientras que en China adaptará sus expectativas al nuevo escenario de crecimiento del mercado automovilístico del país y potenciará las exportaciones hacia el 'Sur Global'.